Diagnozowanie silników diesla
Posted in Motoryzacja by: adderkrzyszSygnał prędkości obrotowej i położenia kątowego wału korbowego służy do określenia początku wtrysku i dawki paliwa. Masowy przepływomierz powietrza S1 funkcjonuje na zasadzie pomiaru prądu podgrzewającego folię schładzaną przepływem powietrza. Na wyjściu czujnika pojawia się wartość napięcia proporcionalna do masy zasysanego powietrza.
Sygnały dla podstawowych elementów silnika 1.9 TDI
Na rys. ukazana jest główna część schematu układu sterowania silnika 1,9 TDI, stosowanego w samochodach grupy VW. Jest to czterocylindrowy silnik wysokoprężny z rozdzielaczową pompą wtryskową ze sterowaniem elektronicznym.
stosowanie układów elektronicznych umożliwia osiągnięcie bardzo dobrych osiągów jezdnych, przy równoczesnym spełnieniu wymagań odnośnie ilości substancji szkodliwych w spalinach
i spalanie.Instoną rolę w określeniu ilości dawki wtrysku odgrywa czujnik położenia pedału przyspieszania S6. Jest to czujnik typu potencjometrycznego. Jego uzupełnienie stanowi styk biegu jałowego S4 i styk kickdown, zwierający się przy pełnym wciśnięciu pedału przyspieszenia i rozwierający się przy zmniejszeniu wciśnięcia tego pedału.
Oprócz wyznaczania dawki paliwa, elementy te są wykorzystywane do regulacji ciśnienia doładowania i do sterowania recyrkulacją spalin. Prędkość obrotowa silnika jest mierzona za pomocą czujnika magnetoindukcyjnego S3. Czujnik współpracuje z osadzonym na wale korbowym kołem impulsowym z czterema wrębami.